Informations complémentaires sur les bateaux

Sun Fast 3300 de 2019, 2e main avec historique complet connu. Prix TTC, Pavillon Francais. Bateau entièrement préparé pour un projet performant de transatlantique en solitaire 2024. 

Le Jeanneau Sun Fast 3300 est un voilier de course-croisière conçu pour la performance et la régate Structure : reprise des cloisons, stratifications contre le moule, renforcement des lisses (+30 kg mais très renforcé). Safrans faits sur mesure pour ce bateau (plus fins, moins de traînées que ceux du Sun Fast 3600). Mât spécifique en haut module carbone, bôme carbone coupée et renforts, allégé de 5 kg. Énergie : pile à combustible et panneaux solaires installés. Électronique : pilote NKE HR complet, second pilote gyro 3 indépendant avec aérien, calculateur, vérin, capteurs et afficheur. Caméra de quille. Voiles et performances : réflexion et optimisation des voiles et du TCC, avec un coefficient de 1,021 sur la transat. Shape de la quille, safrans, et arrondi du tableau arrière (angles cassés par un préparateur de course). Système de réglage des safrans en navigation. Gréement courant neuf pour la transat : drisses, double bras et double écoute de spi, écoutes de spi légères. Survie : radeau de survie en carbone ultraléger 6 places, révisé. Équipement de course : équipé pour la transat complète (RSO 1). Double tangons en carbone renforcés avec possibilité de gréer les deux simultanément pour les empannages. Certificat ORC délivré en 2023. Polaires spécifiques du bateau et sail select complet, travaillés pendant 4 ans sur chaque sortie. PC portable renforcé avec écran fixe et logiciel ADRENA Carbon. Voiles : J1,5 Delta très bon état, J3 Delta neuf (transat aux côtes mini), J3 Delta régate bon état, J4 Delta très bon état, S2 North Sails maxi pour vents légers (Cap Martinique), S4 Delta en tête ou capelage (taille maxi mais lourd), S6 Delta bon état, A3 arisable en A5 sur grand bout-dehors (neuf, fait pour transat), A5 au capelage (lourd, peut être gréé en symétrique pour vent fort), GV régate (1 transat et quelques régates), Tourmentin, GV suédoise. Voiles d'entraînement/convoyage : GV, J2, J3, S2 (tout Delta). Coûts de préparation : électronique (seconde installation complète) 7 500 €, gréement courant 12 000 €, préparation de carène et divers 6 500 €, voiles 11 000 €, divers équipements (baïa ou OFL Ocean, panneaux solaires, etc.) 3 000 €.  Pour plus d'informations ou pour organiser une visite, veuillez me contacter. Je suis disponible pour répondre à toutes vos questions et fournir des détails supplémentaires.